制動和緩解感度試驗
(1) 單車試驗器置一位, 將副風缸和緩解風缸(104 閥) 壓力充至壓力穩(wěn)定。
(2) 單車試驗器置四位, 將制動管減壓 40kPa 后置三位。 常用制動電磁閥發(fā)生排風作用。
(3) 單車試驗器置二位充風, 制動缸緩解完畢時間小于 30s。
2 制動安定試驗
(1) 單車試驗器置一位, 將副風缸和緩解風缸(104 閥) 充至壓力穩(wěn)定后, 置五位(F8 閥) 或 104 電空位(104 閥), 制動管減壓 170kPa, 置三位保壓。
(2) 制動管減壓 170kPa 前制動機不得發(fā)生緊急制動作用。
(3) 常用制動電磁閥須發(fā)生排風作用。 置三位保壓后, 常用制動電磁閥停止排風。
3 緊急制動試驗
(1) 單車試驗器置一位, 將副風缸和緩解風缸(104 閥) 充至壓力穩(wěn)定后置六位。
(2) 制動管減壓 100kPa 前(104 閥) 或 80~120kPa 范圍內(F8 閥), 制動機發(fā)生緊急制動作用。
(3) 常用和緊急制動電磁閥同時動作。
(4) 無空重閥情況下, 制動缸最高壓力為 410~430kPa(F8 閥亦可調至 470~490kPa)。 有空重閥情況下, 空車制動缸壓力須符合制造單位設計值范圍。
4 階段緩解試驗(104 閥)
(1) 單車試驗器置一位, 將副風缸和緩解風缸充至壓力穩(wěn)定, 置 104 電空位,制動管減壓 170kPa 時, 置三位。
(2) 單車試驗器置一位, 當制動缸壓力開始下降時快速置三位保壓。 重復上述動作, 每次均發(fā)生緩解作用, 階段緩解次數(shù)不少于 5 次
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